Του Γιώργου Φραγκιουδάκη / Αντιδημάρχου Οικονομικών Ναυπλίου
Η ιστορία της αξιοποίησης της Καραθώνας άρχισε την περίοδο της δικτατορίας, το 1968 και το 1972, οπότε μεταβιβάστηκε η περιοχή της Καραθώνας στον ΕΟΤ για την...
γράφει ο Γ. Γκιόλας
Μετά την πρωινή βουτιά μου (που αλλού;) στην Καραθώνα, μου ήρθε η επιθυμία να γράψω, λίγο αυθόρμητα κι όπως μου έρχονται στο μυαλό κάποιες σκέψεις για τη χθεσινή συνεδρίαση...
Του Γιαννη Μανιάτη
Κλιματική κρίση, εύθραυστο γεωπολιτικό περιβάλλον, πόλεμοι σε Ουκρανία και Μέση Ανατολή, ενεργειακή ανασφάλεια, επισιτιστική κρίση και λειψυδρία, ευρωπαϊκή ανυπαρξία αμυντικού σχεδιασμού, επερχόμενες αμερικανικές εκλογές, είναι μερικές από τις σημερινές συνθήκες...
Βρισκόμαστε στην κορύφωση του καλοκαιριού και με την αγωνία τι πρόκειται να συμβεί στον κόσμο και ιδιαίτερα στην ευρύτερη Μέση Ανατολή ,εύκολα αγωνιούμε πως αυτές οι εξελίξεις θα επηρεάσουν την καθημερινή ζωή...
Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Ναυπλίου - Η μελέτη φάντασμα και το μυθικό ηλεκτρικό λεωφορείο
Του Τόλη Κοϊνη
Αφορμή πρώτη: Κάποιος φίλος έκανε ανάρτηση ότι το μέγιστο πρόβλημα του Ναυπλίου είναι το κυκλοφοριακό.
Διαφωνώ. Το κυρίαρχο...
Του Πέτρου Τατούλη
*Πρ. Περιφερειάρχης Πελοποννήσου, Υφυπουργός Πολιτισμού, Βουλευτής Αρκαδίας.
Το σωρευτικό έλλειμμα των κρατικών Προϋπολογισμών (Π/Υ) 2020-2023 ξεπέρασε τα 54,8 δισ. και είχε ως αποτέλεσμα την εκτόξευση του Κρατικού χρέους στο πρωτοφανές ύψος...
Του Θανάση Πετράκου
Ο κ. Μητσοτάκης παρά την λαϊκή αποδοκιμασία που εισέπραξε στις Ευρωεκλογές προχωράει ακάθεκτος στην άγρια νεοφιλελεύθερη πολιτική του. Προχωράει να ολοκληρώσει τα «συμβόλαια θανάτου», της Δημόσιας περιουσίας που έχει συνάψει...
Θα μπορούσε ένας αγρότης να δουλέψει χωρίς το τρακτέρ του; Θα μπορούσε ένας μηχανικός να δουλέψει χωρίς το autocad; Θα μπορούσε ένας λογιστής να δουλέψει χωρίς το taxisnet;
Θα μπορούσε ένας γιατρός να...
